מהן טכניקות המפתח להתקנה ושמירה על שסתומי שער?

כציוד הליבה לבקרת זרימת נוזלים במערכות צינורות תעשייתיים, איכות ההתקנה והתחזוקה שלשסתומי שערקשור ליציבות ובטיחות פעולת המערכת. להלן טכניקות מפתח:

1. שלב ההתקנה: ראשית, בצע בדיקה וטיפול מקדים כדי לאשר כישסתום שערמודל, דירוג לחץ, חומר ותנאי עבודה תואמים, ואין נזק להובלה. נקה את זיהומי הצינור, וביצע אטימות אוויר ובדיקות פעולה לתנאי עבודה קריטיים. שנית, שימו לב לכיוון ולמיקום, התקנו על פי הוראות החץ. גזע השסתום האנכי צריך להיות בניצב לקרקע, ונטייה האופקית צריכה להיות ≤ 15 °. שטח שמר להפעלת גלגל יד או מפעיל (≥ 300 מ"מ). בעת חיבור ותיקון, יש ליישר את חיבור האוגן עם חורי הבריח ולהידוק באופן סימטרי בשלבים; השתמש בריתוך קשת ארגון כבסיס לחיבורי ריתוך ולהתקרר לאט. לבסוף, ערכו באגים וקבלה, פתוחים וסגורים 3-5 פעמים, צפו אם הוא יציב ובדקו אם יש דליפות עם מי סבון או מד לחץ.

2. שלב תחזוקה: בדיקות יומיות צריכות לבדוק אם יש דליפות שסתומי שער וציפוי גזע שסתום, לרשום את מספר וזמן הפתיחה והסגירה, ולתקן מייד כל חריגות. מבחינת שימון ואיטום, החל גריז בטמפרטורה גבוהה על גזע השסתום מדי חודש, סגור את שסתום השער כדי לנקז את המדיום לפני הכיבוי לטווח הארוך, ובדוק באופן קבוע את רצועת האיטום של שסתומי שער החותם הרך. יש לבצע תחזוקה שוטפת אחת ל 6-12 חודשים לתנאי עבודה רגילים ופעם לשלושה חודשים לתנאי עבודה מאכלים או טמפרטורה גבוהה. אם משטח האיטום משוחק, גזע השסתום כפוף, או שדלעת האריזה עולה על הסטנדרט, יש להחליף אותו. מבחינת פתרון בעיות, אם יש דליפה פנימית, ניתן להדק את הברגים או שניתן להזריק איטום. אם הוא חמור, ניתן להחליף את מושב השסתום; משרים את גזע השסתום בחומר התרופפות או לפרק אותו ונקה אותו אם הוא נתקע. בתנאי עבודה מיוחדים, התקן מפרקי הרחבה בתנאי טמפרטורה גבוהים והשתמש בחומרים עמידים לטמפרטורה גבוהה; טיפול בטמפרטורה נמוכה מתבצע בתנאים בטמפרטורה נמוכה, ונבחר גזע שסתום מורחב; אמצעי תקשורת מאכלים מרופדים בחומרים נגד קורוזיה, שנבדקו באופן קבוע בערך pH.

הנחיות להימנעות ממלכודות: עקוב אחר סימני כיוון הזרימה שלשסתום שער; חספוס גזע שסתום ≤ RA0.8 מיקרומטר; עטפו את גוף השסתום או מספקים הגנה על חנקן לפני הריתוך. התקנה סטנדרטית ותחזוקה מדעית יכולים להרחיב את חיי השירות של שסתומי השער ביותר מ- 50% ולהפחית את שיעורי הכישלון. מומלץ לפתח תקנות ולהכשיר את מפעילי הרכבת בהתאם למדריך.